Η φετινή EV Day της Kia ήταν πολύ… παραγωγική με την κορεατική εταιρία να παρουσιάζει ένα πολύ ενδιαφέρον hatchback/sedan με το EV4, ένα επαγγελματικό αμιγώς ηλεκτρικό van το PV5 και το πρωτότυπο του επόμενου ηλεκτρικού, ακόμα μικρότερου και πιο προσιτού από το EV3 με το Concept EV2. Δεν υπάρχει ούτε δευτερόλεπτο για εφησυχασμό όμως με τον επικεφαλής της εταιρίας, Ho Sung Song, να επιβεβαιώνει ότι ήδη καταστρώνονται σχέδια για την επόμενη μέρα και μέρος αυτών των πλάνων, σημαντικό μέρος αυτών των πλάνων για την ακρίβεια, θα είναι το εισαγωγικό αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της. Αυτό που θα τεθεί απέναντι στο Renault Twingo, το Volkswagen ID.1 και τα υπόλοιπα μοντέλα της κατηγορίας.
Θα μπορούσαμε να ονομάσουμε αυτό το μοντέλο EV1 ή τον πνευματικό και ηλεκτρικό διάδοχο του Picanto αλλά αυτό δεν έχει ιδιαίτερη σημασία. Το όνομα θα το μάθουμε όταν φτάσει εκείνη η ώρα. Σύμφωνα με τον Song “σίγουρα χρειάζεται ένα μικρότερο ή πιο προσιτό” μοντέλο και η Kia ήδη εξετάζει ποιες θα μπορούσε να είναι οι επιλογές της για ένα entry-level ηλεκτρικό εκτός του EV2. Ο επικεφαλής της κορεατικής μάρκας άφησε να εννοηθεί ότι το επερχόμενο ή φημολογούμενο αν προτιμάς, EV1 θα κοστίζει από €25.000 περίπου, μοιράζοντας την διαφορά που χωρίζει το EV3 και το EV2 που θα λανσαριστεί στην αγορά το 2026. Το πρόβλημα με αυτό είναι ότι το Renault Twingo που θεωρητικά και πρακτικά θα είναι ο βασικός αντίπαλος του Kia EV1 εξελίσσεται με στόχο να κυκλοφορήσει με αρχική τιμή της τάξης των €20.000. Τα 25.000 είναι πολύ υψηλή τιμή για εισαγωγικό μοντέλο εκτός και αν η κορεατική μάρκα γνωρίζει κάτι που δεν είμαστε σε θέση να ξέρουμε εμείς.
Ο ίδιος ο Song δήλωσε πάντως με νόημα ότι “ίσως στην επόμενη EV Day σας δείξουμε τι σχεδιάζουμε”, που σημαίνει ότι μάλλον έχουμε ήδη το lineup για την EV Day του 2026 όπου όπως όλα δείχνουν η Kia θα παρουσιάσει την έκδοση παραγωγής του EV2 και το πρωτότυπο Concept EV1 πριν και αυτό παρουσιαστεί έτοιμο για παραγωγή έναν (ή λιγότερο) χρόνο αργότερα. Για την ιστορία να υπενθυμίσουμε πως το Twingo είναι προγραμματισμένο για το 2026 ενώ το 2027 περιμένουμε να λανσαριστεί το Volkswagen ID.1. Εκτός αν η Kia είναι ικανοποιημένη με τις εμπορικές επιδόσεις των EV2 και EV3 και επιλέξει συνειδητά να μείνει πίσω στην εισαγωγική κατηγορία καθυστερώντας το λανσάρισμα του EV1 προς τα τέλη της δεκαετίας οπότε και η επίτευξη του στόχου μίας τιμής κοντά ή ακόμα και κάτω από τα 20.000 θα είναι ελαφρώς πιο εύκολη υπόθεση.
